Nekem akkor szerencsém volt, vagy a kaller is úgy érezte, nevetséges lenne, ha nem adná ki a jegyet közig határig.

Egyszerű ez: mert a rendeletben nincs benne, hogy a máv is fogadja el.
Mert kihagyták a nagyon okos rendelethozók. Akik soha nem ülnek se vonaton, se tömegközlekedésben.

"Mert a szabály az szabály. Akkor is, ha szopatják vele azokat, akikből elvileg élnek, az utasokat."

Ugyan már. Minden szabály - nemcsak a mávé - erről szól, hogy valaki szív miatta. Jó esetben a "rossz ember" szív, rossz esetben a jók is. Az igazán tökéletes magyar megoldás persze az, amikor egy szabály miatt csak a jók szívnak.

A vasútnál ez régóta így van, rengeteg felesleges faszság van, ami még akár a XIX. századból maradt itt, de ragaszkodnak hozzá.
Ha külföldre mész, akkor sem vehetsz jegyet a határig, majd a határtól a célállomásig, ha úgy olcsóbb lenne.

@jet set:
"Ha külföldre mész, akkor sem vehetsz jegyet a határig, majd a határtól a célállomásig, ha úgy olcsóbb lenne."

Ez a szabály miért a "XIX. századból maradt itt"???? Mi változott azóta, hogy akkor jó volt a szabály, ma meg nem jó?

Egyébként igen, nyilván azért nem engedi, mert ezzel kevesebbet fizetsz. Csodálkozol, hogy nem lelkesedik ezért egy cég?
Másrészt: a vonatutat nem lehet megszakítani, és EGY jeggyel kell rendelkezned. Olyan nincs, hogy veszek 20 darab 5 kilométeres jegyet az egy darab 100 kilométeres helyett...

Mellesleg ezért kell a vonatokon külön bksz-jegyet venni, nem egyszerűen egy sima jegyet az első budapesti megállóig, és onnan érvényes a bkv-bérlet...

"Ha Gyömrőtől Budapestre megyek, végig meg kell vennem a jegyet, mert nem fogadják el a forgalmit. De ha Rákoskerten szállok fel, már nem kell jegyet venni, mert elfogadják a forgalmit."

ja bocs, szóval akkor elfogadják a forgalmit a vasúton is? akkor ezt benéztem.

akkor viszont valószínűleg az lehet, hogy a bksz-vonatjegyet (bp közigazgatási határáig) csak úgy lehet venni, ha van érvényes bkv-bérleted... na, ez viszont nincs benne a szabályzatban, hogy mi van akkor ha nincs érvényes bérleted - de valami oknál fogva nem is kell bérlet, hanem valami más az ingyen bkv-zéshez...

@Terézágyú: ilyet hol hallottal? ha 1 db jegyem van, azt valoban nem lehet darabokban felhasznalni, de miert ne mehetnek tobb jeggyel ugyanazon a vonaton, a vonal kulonbozo szakaszain? honnan tudnak egyaltalan hogy hany jegyem van?

Az egész történet több sebből vérzik.
Én rendszeresen járok vidékről Pestre.
Székesfehérváron megveszem a jegyet, de mivel van Budapest bérletem - egyébként ezt alapból megkérdezi a MÁV pénztáros -, ezért 1300 forint helyett csak 960 forintot kell fizetnem, mivel Tétény ligettől már ingyenes a vonat.
Ugyanez visszafelé is érvényes. Tétény ligetig nem kell vonatjegyet vennem, onnantól pedig ismét 960 forint a jegy Fehérvárig.

Ennyi.

@Látens Inszinuáció:
Ott sem ingyenes a vonat, csak a bérlettel már kifizetted.

Tisztelt posztíró. Az NFM-nél tessék kopogtatni, mert ők hozták a rendeletet. Ők nyilván úgy voltak vele, hogy az autós majd elmegy az első olyan helyig autóval, ahonnan már vonatra szállhat.. A hülyét tehát ott kell keresni..

Szmogriadó

Fővárosunk szmogra riad,
Senki sem lát, csak Ariad-
-nét tárcsázza, jut tán fonál;
Szorgos népünk telefonál.

Azt írja sok netes portál,
Budapest egy hamus por tál;
Lélegzetet venni káros
S zakószürke zsír a város.

Légből nem tűnik a gríz el,
Amíg megy a sok-sok dízel,
Meg míg fűtünk szénnel, fával,
Mi a kertes népre rávall.

Szélcsendet jósolnak jósok,
Ilyen rossz hírből van jó sok,
Mert míg szél nem fúj, csak piszmog,
Nagy szmogból sosem lesz kis szmog.

Zivatar, ha megjön s tombol,
Milliárdnyi szmog atomból
Összes elég s tisztul e lég…
Vegytanár szól: Jól van, elég…

…telen!!!

„Szmog atom, mi, szmog atom?!?! Ráadásul zivatarban éghető?!?! Ááááá!!!! Hogy omoljon rád és temessen maga alá a periódusos rendszer, te kémiából felmentett álhumán szerencsétlenség!!!” /Dmitrij Ivanovics Mengyelejev, orosz kémikus/

„Imádom a füstködöt! Napok óta folyamatosan csöng a nejem telefonja és már a teljes éves fonalkészletet eladtuk aranyáron! Ara, nyáron a Seychelle-szigeteken nyaralunk, vagy a Bahamákon!” /Ariad Arnold, az Ariad és Arája Fonalgombolyító Kft tulajdonosa/

„Ne verseljen már bele az életünkbe egy Suzuki Ignises panelproli, aki gatyában izzad a távfűtéstől, miközben nekem muszáj új-zélandi parafát rakatnom az új-funlandi kandallóba és az új dízelmotoros Audival mennem pókerezni, a nejemnek meg az új dízeles Mercivel a műkörmöshöz! Nyomorköltő!” /Vastagbőr Vazul, újgazdag játékgép díler/

„Még jó, hogy a nyári olimpia idején nem lehet szmog, mert egyrészt olyankor nem kell fűteni, másrészt autóval két hétig úgysem lehet közlekedni Budapesten, ugyanis le lesz zárva az egész város! Remélem, az olimpiai lángot nem kínai szénnel táplálják majd!” /Nyakigláb Nyihámor, hosszútávgyalogló/

„Hasznos, ha már a földi életetekben megszokjátok a köhögtetően büdös homályt, mert a pokol sokkal rosszabb lesz, bár itt legalább nem kell fázni, mivel pikkelyszikkasztó a meleg!” /Gyarló Gyula gyehennagyík/

„A szemcsípő rímekben fuldokló mélylíra balladai homálya füstködként telepszik rá az olvasók sötétben tapogatózó lelkére, melyet csak a költő világtalant vakító erejű fényárban úszó munkássága ragyog be. A szmogon át a Napra lehet nézni, de Frady Endre poézisára csak hegesztőszemüvegben! Ilyen az, amikor a vers hat, alkot, gyarapít és a haza egy jót derül! Очень хорошо!” /Mojatyec Malagyecné Mély Matrjóska, középiskolai magyartanár és orosz titkos ügynök/

„A tavaszváró szmog tizenhetedik pillanatának nulla-nulla percében Stirlitz tudta, hogy a magába fojtott pláta plátovnai szerelme, Mojatyec Malagyecné Mély Matrjóska valószínűleg elszólta magát.” /Both Béla, a narrátor magyar hangja/

„Mi ez a tüdőbe szippantott szennylíra?! Mi ez az érzékszerveket szellemi bűztilóval tropára taglózó röggány?! Ki köpködte tele a lelkünket ezzel a mocsokszotyolával és dögmaggal?! Hát persze, hogy Frady Endre, minden ó-rosszok árja! Anyámat felszólítottam, hogyha feltéve, de meg nem engedve véletlenül előtte terem és elkezd neki felolvasni ez a két lábon járó métely, akkor rögtön kapcsolja be az NDK gyártmányú dízelmotoros hallókészülékét, hátha tüdőcsúcshurutot kap ez az irodalmi fattyú!” /Puzsér Róbert, kritikus/

„Nálunk Texasban sosem tartós a füstköd, mert ha kialakul, akkor letüdőzöm és kifújom a világűrbe.” /Chuck Norris/

illusztrálva:
fradyendre.blogspot.hu/2017/01/szmogriado.html

@droid_:

" ilyet hol hallottal? ha 1 db jegyem van, azt valoban nem lehet darabokban felhasznalni, de miert ne mehetnek tobb jeggyel ugyanazon a vonaton, a vonal kulonbozo szakaszain? honnan tudnak egyaltalan hogy hany jegyem van?"

Való igaz, csak feltételeztem. Éppen abból, amit fentebb is írtam, hogy NEM úgy működik, hogy veszel egy jegyet bp közig határáig, és van külön egy bp-bérleted, hanem eleve egy bksz-jegyet veszel a közig. határig, és amikor a kalauz kezeli a jegyet, akkor megnézi a bkv-bérletet is. Még akkor is megnézi, ha kifelé mész a városból, és már rég túlmentünk Budapesten - de ha egyszer bksz jegyet mutatsz fel, akkor lennie kell hozzá egy bkv-bérletnek is...

Na most, elismerem, hogy ez túlzott bürokrációnak tűnik (valami értelme csak van azért), és az is tény, hogy nem minden kalauz vizsgálja meg (de ez meg nem jelent semmit, a kalauzok közt is vannak lusták), de ez is azt mutatja, hogy a máv a bksz-jegyet és a bkv-bérletet egyben kezeli, egy jegyként értelmezi...

@droid_:

"honnan tudnak egyaltalan hogy hany jegyem van?"

ja igen. Hát nyilván egy figyelmetlen kalauznál nem tudnák. De elvileg emlékezni kellene a kalauznak, hogy neked kezelte a jegyedet, X városig szólt, azt meg már elhagytuk, szóval újra kéri a jegyet, de most meg hogyhogy egy másik van... stb.

én asszonnyal szoktam kettecskén menni autóval. Most akkor melyikünknek nem kell jegy? Vagy üljünk külön a vonaton és amikor a kaller másfele néz adjam oda asszonykámnak a forgalmit, hogy ő is ingyenesezzen? vagy fogadjam el, hogy valamelyikünket diszkriminálja a rendszer?

@mennyémá:
nyilván egy forgalmival egy ember utazhat ingyenesen... :)

azt azért mégse várhatjuk el, hogy valaki egy kisbusz-forgalmival a kezében rábök a mögötte ülő 10 utasra, hogy "ők is az én kisbuszommal szoknak utazni"

de nincs ez egyértelműen leírva ebben a nagyon okos rendelkezésben? :)

@Terézágyú: emlekeznie kell :) ha a jegy ervenyes azon a viszonylaton ahol felmutatom es nincs meg kezelve, akkor nem fogadja el ezt az ervenyes jegyet, mert o ugy emlekszik, hogy mar kezelt egy masikat is? hehe
en nem vagyok gyakorlott ebben a varialasban, de feljebb az ellenkezojet irjak tapasztalatbol a kozig hatarral kapcsolatban is.

@droid_:
"emlekeznie kell :) ha a jegy ervenyes azon a viszonylaton ahol felmutatom es nincs meg kezelve, akkor nem fogadja el ezt az ervenyes jegyet, mert o ugy emlekszik, hogy mar kezelt egy masikat is? hehe"

Nézd, ha megkérdéezi, hogy hol szálltál fel akkor azt hazudod, hogy onnan, ahonnan ez a második jegy szól? :)

És ha tényleg 5 részletben vetted meg a jegyet, akkor mit mondasz a harmadik, negyedik, ötödik alkalommal, amikor már úgyis gyanús lesz neki :)

"de feljebb az ellenkezojet irjak tapasztalatbol a kozig hatarral kapcsolatban is."

?, mit???

Ráadásul a BKSZ-bérlet csak nem pótdíjas vonatokra jó. Zónázó és személyszállító vonatokra. Sebes, gyors és IC-re nem. Pót/kiegészítő/helyjegyet hiába veszel külön hozzá.

@Terézágyú: "Nézd, ha megkérdéezi, hogy hol szálltál fel akkor azt hazudod, hogy onnan, ahonnan ez a második jegy szól? :)
És a kalauz mivel bizonyítja, hogy te nem szálltál le és fel? Megesküszik rá? :D Tanúkat hív? Bizonyára van jegyvizsgáló, aki kiveri a pótdíjat (milyet?) a gaz utasból... :)

A wc-ben dohányzókkal se foglalkoznak, pedig az egyértelmű...

@PonDrow: Most nem arról van szó, hogy mit lehet kiverni a gaz utasból, és az, hogy mit tud tenni a kalauz bárki ellen, hanem az, hogy mi a máv politikája.

@PonDrow:
mellesleg a sebesvonatra szerintem jó a bksz-bérlet.

@PonDrow:
"És a kalauz mivel bizonyítja, hogy te nem szálltál le és fel? Megesküszik rá? :D Tanúkat hív?"

mellesleg itt arról van szó, hogy az utas HAZUDIK... ja, az mindegy.

@Terézágyú: azt valaszolom hogy nem emlekszem, olyan egyformak ezek a megallok. de ha mar uzletpolitika, akkor tenyleg erdekelne, hol van ilyen szabaly. a hatarrol latens irt ellenkezot ha jol ertem.

@Terézágyú: Simán egy jegyet adnak koözig. határig, nincs rajta, hogy BKSZ-jegy. Ja, és 24 órás BKK jeggyel is érvényes, nem csak bérlettel.

Leginkább az a hülyeség, illetve az igazságtalanság, hogy most ingyen akar utazni, aki egyébként az autójával szennyezi a várost. Most, hogy akkora a baj, hogy 3 NAPIG NEM SZENNYEZHETI, miért kap külön kedvezményeket ahhoz képest, aki mindig bringával vagy busszal jár, vagy éppen a saját feleségéhez képest, akit meg ide-oda el szokott vinni az autóján?

Mekkora már, hogy a BKV rendszeres használói veszik a buszjegyet, aki egyébként inkább saját autóban ücsörög, azt most megjutalmazzák néhány nap ingyenességgel.

Nem azért mondom , de én pl 40 éve járok Győrbe iskolába , dolgozni faluról . A távolság 30 km . Erre a távra van érvényes bérletem . A távolság felénél felszállhatnak a Győr elővárosában lakók , sima városi összvonalas bérlettel . Nekem is van ilyen bérletem , mivel a helyközi pályaudvarról tovább utazok minden nap a városon belül . DE , nem tehetem meg , hogy csak a városhatárig veszek helyközi bérletet ( feléért , mint amibe most kerül ) , mert az utazás megszakítása nélkül nem érvényes az amúgy érvényes városi bérletem . A volán húzása : a lakhelyem és a buszállomás között helyközi járat ( állami támogatás ) , a városhatártól városi is ( Győr városi támogatás ) ....

Szmogriadó nélkül legalább 40 éve .....

@fda: Jó, akkor gyere velem minden nap tömegközlekedéssel, és cipeld te a három bőröndöt meg a 40 kiló iratot.

@jet set: Pont a határig nem, de a legutolsó magyar állomásig lehet. Jelenleg pl. egy Bp. Keleti - Győr plusz egy Győr - Bécs (Westbf) jegy 75 Ft-tal olcsóbb, mint egy Bp. Keleti - Bécs jegy. Viszont a MÁV szabályzata szerint ha az embernek 2 jegye van, akkor az elsővel előbb be kell fejezni az utazást, amihez nem elég leszállni, hanem el kell hagyni az állomás területét, utána lehet felszállni a másik jeggyel. Ezzel szemben a brit vasutakon teljesen szabályos, hogy egy A-ból B-be és egy B-ből C-be szóló jeggyel A-ból C-be utazik az ember, ha a vonat megáll B-ben. Több olyan website is van, amelyek ilyen olcsóbb jegyeket keresnek.

Ugyanezt játszák el a gyerekekkel. Amíg nem iskolás, nem kell neki bérlet. De mivel nincs bérlete, nem utazhat ingyen a vonaton Budapesten belül, ha elmúlt 6 éves.

@szaGértő: 40 kiló papír és bőröndök? Figyelj öcsém nem vagyok én hordár. Ha te az vagy, de nem bírod, vegyél fel magad mellé egy segédet. De hogy jön mindez a témához? És miért nekem címezted a mondandódat?

Ezt a Guinesst hogy ejtik, gájnesz?

Van valami köze a Guinnesshez?
Lehet, hogy nem kéne olyan szavakat használni, amiket le sem tudsz írni?

@Terézágyú:
"Olyan nincs, hogy veszek 20 darab 5 kilométeres jegyet az egy darab 100 kilométeres helyett..."
Már hogyne lenne. Csak úgy jóval drágább.

@Terézágyú:
Amíg van érvényes jegyed, azt hazudsz, amit akarsz. Nem tehet semmit.

@fda:
A tipikus irigy, ostoba magyar fasz hozzászólását olvashattuk.

@M. Péter:
És ki nem szarja le a MÁV szabályzatát ez esetben?

@fda: Nos azért ez nem egészen így van. Személyes tapasztalatom, hogy az én munkahelyemre kocsival 15 max 20 perc az út , bkk-val meg a legrövidebb "városnéző " járattal is 1,5 óra.
És mivel szmogriadó esetén is szüklséges munkába járni és ez miatt nekem speciel napi +2 óra utazásom van a jól megszervezett budapesti tömegközlekedéssel így úgyí érzem nem akkora feláldozás ez az önkormányzat részéről, hogy a hozzám hasonlóakkal ne toljanak ki. Hozzá teszem sajnos nem azért van 16 éves autóm mert rajongok érte, hanem mert sajnos csak erre futja.

@cardiobascuralis: Ez így van mert több kilómétert is vezs az ember hiszen ha jól tudom 5 km -es sávhatárok vannak és ha két város között 6 km a táv akkor oda bizony 2 db 5km-es kellene felhasználni, de olyat meg nem adnak. Nem km-re veszzük a jegyet hanem "A" pontból "B" pontba. Ez tudom, mert éveken át ingáztam heti szinten szeged-pest között.

@cardiobascuralis: Jöhet egy buzgómócsing kalauz, aki észreveszi, hogy az illető már korábban is ott volt a vonaton, és nem szállt le, és emiatt bírságolni akar. A Má-tól minden kitelik.

@haragatya: Hasonlóan rossz idő-arányok vannak nálam is (15perc kontra 50 perc), és bár én "csak" 10 éves autóval járok, ami felette van a határnak, de akár le is tehetném, engedve a kérésnek ami nem csak a kitiltott autósok felé szól szmogriadó esetében.
De miért tenném, ha az nekem plusz naponta másfél óra és kb 1000 Ft plusz lenne? (még ha egyedül megyek is)
Valamivel ösztönözni kéne azokat is akik akár le is tennék az autójukat. Dehát se Tarlós papa, a fenti beszólogató meg pláne, nem híve ennek... így akit jogi úton nem tiltanak ki, az továbbra is fog járni... nagyon okos...

@cardiobascuralis: Látom, te is csak az egyetlen sajtóhibába tudsz belekötni, mert értelmes érved az nincsen...
De köszi, javítottam.

Egyébként ahogy olvasgatom a cikket meg a hsz-eket, látom, hogy elvesznék, ha most kellene vasúttal utaznom: bksz jegy, meg hogy egy utat nem tehetek meg két jeggyel (még ha elméletileg drágább is), hogy hazudnom kellene a kallernek adott esetben, vagy tényleg leszállnom meg vissza... nagyon a múlt században él a vasút :(

@M. Péter:
És? Bizonyítsa be. Van róla fényképe?

Továbbutazhatsz egy állomásról, ha ott veszel új jegyet. Sőt, akkor is, ha onnan már nem kell jegy.

@haragatya: Értem. De mi köze van az utazási időknek ahhoz, hogy azt fejtegettem, igazságtalan, hogy egyes embereknek ingyen adják a tömegközlekedést? Egyébként, minél okosabban használja valaki az autóját, annál igazságtalanabb, hiszen az utasokra nem vonatkozott.... Azaz kimondhatjuk, hogy a legjobban az járt tegnap, aki a legócskább motorú járművel a legpazarlóbb módon (egyedül) szokott járni. Ez pedig így hülyeség. Támogatni az értelmes dolgokat kellene.

@fda: De kinek adják "ingyen"? A jármű fizeti az önkormányzatnak a gk.adót. (meg kgfb, baleseti adó, akkor is, amikor leállítják).

Ki van az a közlekedés fizetve, ne félj.

@fda: Szerintem csak annyi, hogy azok az embereknek nagy segítség akik nem azért járnak "öreg" autóval mert kényelmessek vagy lusták, hanem mert a tömegközlekedés használata írdatlan + időt jelent, lásd nálam. Természetessen ideig-óráig át lehet vészelni tömegessel is, de család szempontjából inkább töltöm velük a 2 órát mint a lerobbant bkk járatokon, tudván, hogy egyébként csak 15 lenne az ideális út. Volt olyan munkahelyem ahová én is tömegessel mentem mert kb ugyan annyi volt azzál és autóval is. Én is utálok ülni a dugóban. Nos ezért nem tartom igazságtalannak a megoldást.
Azok akik meg szmogriadó idelyén is tudnak autóval közlekedni, ott van választási lehetőség. Azok pedig akik napi szinten bkk -val járnak azoknak vagy ez a praktikus, vagy nincs jogsi, vagy nem futja autóra, de nekik alapban ott van a bérlet, míg a "kényszer" autós nem vesz még havonta + 10000 Ft-ért bérletet is az mellé, hogy a munkáltatók az esetek nagy töbségében az autóval való bejárást sem vagy alig támogatják.

@Beer Monster: Válaszodból egyértelműen következik, hogy a tömegközlekedésre bármikor felszállhatsz, hiszen van kötelező biztosításod a kocsidra. Ez így logikus szerinted? Azt szerintem másra fizetted...

Ezeknek mind nagyrésze adó, azért fizetik, hogy közlekedni tudjanak. Ki az a majom, aki szerint négy napi tömegközlekedésre 5000-10000 Ft-ot el fognak az emberek költeni.

@M. Péter:

A legutolsó magyar állomásig vehetsz jegyet, és onnan tovább különjegyet, ha az úgy olcsóbb, ez nem tilos, de ugyanazzal a vonattal nem utazhatsz.
Példa: Tegyük van 90% kedvezményed így fillérekből elmész belföldön, avagy haverodnak van 90%-os kedvezményt adó MÁK kártyája, és te Bécsbe utazol ő meg Hegyeshalomba, addig mehetsz vele 90%-al kisérőként. Pl. személyvonattal Győrből, Hegyesben leszállsz és előre megváltoztt Hegyes-Bécs jeggyel kimész a következő vonattal. Ez így szabályos. Más kérdés, hogy nem mindig éri meg. Párkányba mikor terveztünk kimenni 50%-os jegyekkel számolva alig 150ft-ot spóroltunk volna, viszont korábban kellett volna indulni 1 órával és Szobon várni a vonatra.

Az sem tilos, hogy egy utat több jeggyel utazz le, nem tiltja semmi, de mindnek érvényesnek kell lenni ill. van olyan ,hogy "hosszabb út részbeni fedezése" ami tilos lehet pl. ha csak Rákospalotáig veszel jegyet az EC-n Párkány felől, mert van bp bérleted onnantól. Arra a vontra ez nem jó, mert nem áll meg Váctól így nem érvényes rá.

Van különleges jegyfajta is, 500 km feletti, 500 km-ig emelkednek a jegyárak, onnantól egységes 6400 ft a teljesárú, de van egy olyan kitétel ( ez amúgy minden jegyre érvényes, csak máskor nem szokás beleszaladni), hogy folytonosnak kell lennie és nem érintheted ugyanazt a szakaszt vagy állomást mégegyszer, egyszerűen fogalmazva, meg tudd úgy rajzolni a vasúti térképen az utazás ,hogy egyszer se harapjon a kígyó a saját farkába és ne kelljen felemelned a ceruzát. Vannak persze speciális esetek, elágazási pontok/elágazó állomások problémája.

Itt pl. meg tehetsz olyat, hogy pl. a főjegyet megszakítva, csinálsz egy külön utazást pl. egy szárnyvonalon ,ahol külön retúrjeggyel utazol, pl. Debrecenben útmegszakítást kérsz és elmész Nagykerekibe és vissza, majd folytatod az utadat. Vagy ha pl. a Keletiből indultál és ugyanoda érkeznél egy másik útvonalon pl. elmentél a 120-as vonalon Szolnokig majd onnan Cegléd-Kecskemét-Szeged-Békéscsaba-Gyoma-Vésztő-Püspökladány-Debrecen-Miskolc útvonalat bejárod akkor a 80-as vonalon nem jöhetsz be Rákosig, mert ott már jártál. De ha személy jössz legális megoldás, hogy megveszed a jegyet pl. Pécelig vagy mondjuk Rákosligetig, és másikkal utazol tovább. Vagy Rákosligettől akár BKV-val. Volt olyan 500+ utam, ahol Albertfalváig ment a jegy, mert Kelenföldig nem mehettem,viszont a vonat, amivel jöttem nem állt meg Albertfalván, így Budafokon kellett leszállnom és villamossal tovább utazni.